Jujuy al día® – En diálogo con nuestro medio, la Presidenta del Consejo de Profesionales de Ciencias Económicas de Jujuy, Blanca Juárez se refirió a la decisión del Estado nacional de expropiar YPF y a las consecuencias que, económicamente, se podrían llegar a dar en este nuevo escenario político- económico de la Argentina.
En relación a esta decisión, y al contexto histórico que tiene esta privatización de la empresa YPF, Blanca Juárez expresó en diálogo con JUJUY AL DÍA® que “al analizar esta situación no podemos dejar de analizar la historia y como se ha llegado a esta situación extrema. Hubo una época, no muy distante, donde se privatizaron muchísimos recursos naturales y energéticos del país, cuando se hablaba de una ‘modernización del Estado’, pero en la mayoría de los casos eran ineficientemente manejadas por el Estado. Hay cuestiones que hacen a la soberanía e identidad de un país, los recursos energéticos son recursos estratégicos para cualquier Nación, los cuales nunca deberíamos haber privatizado, en todo caso deberíamos haber hecho que estas empresas del estado sean manejada eficientemente”.
Juarez señaló que “en ese momento se optó por una decisión mas fácil y mas rápida como fue la privatización, pasaron los años y nos encontramos en esta situación y nos damos cuenta que la privatización no fue la solución, por lo contrario, mostraba problemas. La intervención tiene que ver con la falta de inversión, con el hecho que el Estado para que se pueda tener un abastecimiento de combustible para todo los ordenes, vehículos particulares y para el funcionamiento de la industria, se debe recurrir a la importación, cuando sabemos que nuestro país una de sus riquezas tiene es la hidrocarburíferas”.
Además sostuvo que “dada esta situación ciertamente creo que se podría haber analizado y visto esto un tiempo atrás, observando si las empresas que estaban manejando YPF estaban haciendo las obras de reinversión y porque importamos crudo o combustible en la proporción que hacíamos”, y añadió que “al tomar la decisión el Estado interviene, pero si lo vemos como una recuperación de nuestra identidad nacional, se debe recuperar los recursos estratégicos que hacen a nuestra soberanía e identidad, se tendría que estar hablando de recuperar el 100% del manejo de este tipo de explotaciones y no solo una parte y, por supuesto, buscar una adecuada administración, debidamente controlada para que algún día no volvamos a caer en lo que alguna vez fue la razón del porque se la ha privatizado”.
En relación a las consecuencias que se podrían dar tras esta decisión, la Presidenta del Consejo de Profesionales de Ciencias Económicas de Jujuy expresó que “las veremos en el tiempo, ya que solo conocemos que hubo una intervención que representa dentro de la empresa un 51% a cargo del Estado, y a su vez un 26% lo tiene el gobierno nacional y el 25% las provincias que poseen este recurso, después la empresa Repsol con un 6%, otro socio de origen nacional, e inversores, es lo que se sabe”, y agregó que “por eso, las repercusiones la veremos en el tiempo, veremos si hay problemas de abastecimiento. Sería muy interesante conocer el plan del estado nacional para ver si existe un plan del mejoramiento de la reinversión tecnológica para que recuperare su capacidad de exploración y de explotación, conocida esa planificación podríamos ver de la magnitud de la inversión que se requiere para ponerla nuevamente en carrera y vuelva a ser competitiva. También es claro que la inversión debe ser progresiva para llegar a ese ideal donde la empresa recuperaría su productividad, competitividad y dejaríamos de importar combustible y gas”.
Muchos economistas a nivel nacional se aventuran a pensar que uno de los impactos que se vería a mediano plazo seria una baja en el precio del combustible y hasta una desregionalización del precio. Respecto a estos eventuales planteamientos, nuestro medio le consultó a Juarez sobre los posibles efectos de una medida de tal magnitud, y manifestó que “primero hay que ser prudente, no hacer especulaciones, ver lo que sucede. En este escenario que se plantea, una baja en el precio del combustible se traslada y tiene un efecto, se derrama en toda la economía en términos generales, porque al disminuir el precio del combustible, disminuye el precio del transporte, y en una provincia como la nuestra, donde el intentar colocar un producto nuestro o recibir insumos y productos que después se venden en nuestra provincia, necesitamos siempre del transporte”, y añadió que “en la cadena de valores, hasta que llegar al consumidor final, tendría que haber una disminución porque dentro de los componentes que existen para determinar el precio de un producto es el tema del costo de combustible, no solo por el transporte sino también porque la industria se mueve a partir del combustible. Si habría una disminución, eso debería, en principio, trasladarse a los precios y tendría una repercusión de tipo general, ciertamente, si la hay, bajarían los costos, pero repito no hay que especular y ver que es lo que se resuelve”, concluyó.